„Landrover Defender“ mirė, tegyvuoja „Discovery“.
paštai uždaromi
Vos prieš kelis mėnesius sustojus Defender gamybai po 68 metų, buvo susirūpinta, kad garsiausią pasaulyje visureigių gamintoją sunaudos minkštieji keliai.
Negalite ginčytis su skaičiais, nors „Jaguar Land Rover“ šiuo metu sparčiai auga, rekordinis 2015 m. jis pasiekė naujas gamybos aukštumas – daugiausiai kada nors parduotų automobilių.
Bet kaip dėl jos bet kur reputacijos? Nors „Range Rover“ yra labai galingas, pagrindinė kliūtis, trukdanti jį maišyti su grubiais daiktais, yra baimė sugadinti 90 000 svarų sterlingų kainuojantį variklį. „Rangie“ tapo vis elitiškesnis, kai kovoja su „Bentley Bentayga“ 4X4 kalno viršūnėje.
Išskirtinis „Discovery“ laiptuoto stogo profilis, suteikiantis didžiulę erdvę bagažui
Naujasis sportinis visureigis F-PACE yra puikus automobilis, kaip ir „Range Rover Sport“ ir net „Discovery“ turi sportinę versiją. Tačiau asfaltas, be jokios abejonės, yra tinkamiausias reljefas po jų ratais. Dėl kabrioleto Evoke galite apsispręsti patys.
Jei tie automobiliai būtų sporto aistruoliai, jie visi remtų „Premiership“ futbolo klubus, o „Discovery“ vis tiek būtų prikaustytas regbio gerbėjas.
Taigi, kur tai palieka garbingąjį „Discovery“ – ar tai vis dar yra automobilis, patrauklus tiek miesto, tiek kaimo žmonėms?
Už miesto ir į laukinę gamtą „Discovery“ tikrai jaučiasi kaip namuose
Pasiskolinome „Discovery SDV6 Luxury“ savaitės šeimos atostogoms ežerų krašte, kad sužinotume.
Laiptuoto stogo Disco buvo pristatytas 1989 m., antroji karta pasirodė 2004 m., o 2009 m. buvo atnaujinta iki dabartinio modelio, žinomo kaip „Discovery 4“. Kitais metais bus pristatytas visiškai naujas „Discovery 5“.
6 pėdų 2 colių aukščio ir 2,6 tonos sveriantis „Discovery“ akimirksniu jaučiasi toks pat kietas kaip vietinis granitas. Nepaisant „Range Roveresque“ prabangos, jis išlaiko prabangos ir praktiškumo pusiausvyrą.
Jame yra šildomas vairas, šaldytuvas tarp priekinių sėdynių ir mygtukai, skirti valdyti 5 reljefo tipus.
Dėl savo prekės ženklo dėžės formos galinės dalies jis gali praryti didžiulį bagažo, dviračių ir atostogų reikmenų kiekį per padalintą bagažinės dangtį. Viduje trys stoglangiai, besitęsiantys per visą automobilio ilgį, leidžia pajusti laisvą erdvę.
Gale daug vietos dar 2 keleiviams, todėl tai vienas iš tikrų 7 vietų automobilių
Jei atsisakote dalies krovinio, bagažinėje yra 2 atverčiamos sėdynės, todėl tai bus tikras 7 vietų.
Paspauskite variklio užvedimo mygtuką iš beraktės sistemos ir grupės prekės ženklas sukamasis pavarų perjungiklis pakils iš centrinės konsolės.
Pasukite jį į D ir pradėdami pirmiausiai atkreipia dėmesį į tai, kaip patogu važiuoti. Tai yra puiki, visiškai nepriklausoma pneumatinė pakaba, kuri tikrai padeda sumažinti ilgų kruizų greitkeliu įtampą.
Daugelis stiliaus užuominų yra perimtos iš vyresniojo brolio Range Rover
Mūsų bandomasis automobilis turėjo galingesnį 3,0 l turbodyzelinį variklį su 255 AG, 45 AG daugiau nei TDV6 versija.
Netgi patobulinta jėgainė nelaimės jokio šviesoforo Grand Prix, kai 0–60 mylių per valandą greitis yra 8,8 sekundės, o maksimalus greitis yra 112 mylių per valandą.
SDV6 versija turi galingesnę 3,0 litrų turbodyzelinio variklio versiją, esantį TDV6
Tačiau aiškus greitis prieštarauja visur leidžiamam „Discovery“ DNR ir varikliui, atitinkančiam jo atsipalaidavusią sėkmę.
kim karsashian sekso juosta
Abejoju, kad vargu ar kuris nors vairuotojas naudoja už vairo esančias pavarų perjungimo svirtis, jau nekalbant apie pavarų perjungimo svirties perjungimą į S. Tačiau savaime perjungiamas 8 greičių ZF automatinis pavarų dėžė yra beveik nepastebima.
Aplink Kambrijos ežerus pamatysite daugiau „Land Rovers“ nei „Kings Road“, kuriuos pilotuoja ir vietiniai, ir turistai.
Dauguma neapmokestina nieko daugiau nei žvyro automobilių stovėjimo aikštelė, o kietesni skiepytojai tempia namelius, valtis ir priekabas.
Tačiau atėjus žiemos sniegui ir pavasariniams potvyniams akivaizdu, kad stačiais vingiuotais keliais puikiai važinėjantis 4x4 atsirastų savaime.
„Terrain Response“ sistema turi penkis skirtingus nustatymus Bendrasis važiavimas, žolė / žvyras / sniegas, smėlis, purvas ir provėžos bei uolų šliaužimas, kuris padeda moduliuoti droselį ir stabdžius, kad būtų užtikrintas maksimalus sukibimas.
Tai yra ketinimo ženklas, kai palydovinės navigacijos ekrane rodomi žemėlapiai su šalia esančių kalvų ir kalnų kontūrų linijomis.
Prabangus, bet funkcionalus interjeras su paprastais valdikliais
Parodydamas švelnesnę mūsų automobilio „Luxury Pack“ dalį, buvo įtraukta tokių priedų kaip ksenoniniai prisitaikantys priekiniai žibintai, viso ilgio stogo turėklai, elektrinis vairo kolonėlės aukščio ir pasiekiamumo reguliavimas bei elektrinis pakreipiamas/slankiojantis stoglangis ir jau minėta aušintuvo dėžė.
katie kaina amy Willerton
Tokio dydžio automobilyje taip pat naudinga pasirenkama „Surround Camera System“, kuri naudoja kameras, esančias priekiniuose žibintuose, šoniniuose veidrodėliuose ir galinio bagažinės dangčio rankenoje, kad vaizdas būtų rodomas centrinės konsolės ekrane.
Tvirtas išorėje, bet viduje Discovery turi visus prabangaus automobilio privalumus
Kitas priedų dėžutė, kurią verta pažymėti, yra nuostabi Meridian Surround Sound System, galinti išgauti 825 W iš 17 garsiakalbių.
Galite apgailestauti dėl to, kad atostogaujate automobilyje, bet jūsų vaikai tikrai to nedarys, ypač jei vaizdo ekranai yra įtaisyti priekinių sėdynių galvos atramų gale. Su belaidėmis ausinėmis jie gali žiūrėti DVD, įdėtus į pagrindinio galvos bloko valdiklį ir valdomus priekinės sėdynės keleivio arba nuotolinio valdymo pulto gale.
Viskas klostėsi taip gerai, o po pusvalandžio bėgimo greitkeliu „Disco“ pateisino savo pavadinimą, nes prietaisų skydelyje ėmė mirksėti įspėjamieji žibintai, kaip „Studio 54“. Akimirksniu dingo elektra ir vėl sugrįžo.
Įspėjamieji žibintai užgeso, kai po pusvalandžio iš naujo užvedėme automobilį, jis buvo be defektų. Tačiau likusią savaitės dalį užsidegė kelios neryškios lemputės, nedarant jokios įtakos veikimui.
Gaila, nes tai sumažino mūsų pasitikėjimą tuo, ką būtų galima laikyti tobulu šeimos atostogų automobiliu.
Be to, jums būtų sunku rasti automobilį, kuris galėtų praryti tiek daug žmonių ir komplektuoti bei nuvežti jus ilgus atstumus su plūduriuojančia pneumatine pakaba. „Discovery“ gali turėti švelnesnę pusę nei tvirtas „Defender“, tačiau bekelės dvasia vis dar gyva ir spurdėja.
Land Rover Discovery SDV6
Kaina: 59 970 GBP, kaip išbandyta, 62 817 GBP
Dydis: aukštis 189 cm, plotis 218 cm, ilgis 483 cm
Variklis: 3.0l dyzelinas
Galia: 255 AG
Pavarų dėžė: ZF 8 greičių automatinė
kiki brooks-truman
CO2: 230g/km
Kuro sąnaudos: 32,1 kartu
0-60 laikas: 8,8 sek
Didžiausias greitis: 112 mylių per valandą
Atstumas: 590 mylių
SkaitomiausiaNepraleiskite
